赞 kanzhaji.com & 航空铁路摄影枢纽站联合推出的如影s测评报告终于来咯~
作者：@CR400AF-0207
它不是完美的，但能让你稳如苟
——DJI RONIN-S体验报告
先上样片（全程的延时摄影都由如影S+A7R3+28-75 F2.8拍摄，最后的航拍是悟2+X5S拍摄）
这个测评呢，是kanzhaji.com站长@蛋蛋蛋蛋炒饭 向我约稿的，自从我7.19号喜提如影s之后一直答应要写但是由于各种原因一直没有很好的使用它（提货第二天就带着如影s去了贵州和北京拍飞机和铁路，在实践过程中发现在这两个方面如影s意义并不是很大），终于到了前段时间小编大学军训的时候，终于有时间充分体验这款已成过气网红的大疆新品手持云台。
1.先从包装和携带讲起。如影s的包装和精灵4Pro类似，用一个白色纸盒套着一个灰色泡沫盒子，内盒可以充当便携手提箱。
如影S及其包装箱
然鹅，由于如影s主体部分是斜角结构，折叠后体积依然比较大，导致这个“便携”手提箱尺寸很大，尺寸和精灵4的箱子相比并没有小多少，加上没有背带，便携性上并不高，而且自重也挺大的，对于外带拍摄时又是一个负担。
如影S包装箱和签字笔尺寸对比
为了防止如影s的电机轴在搬运时相互磕碰，每次用完之后都需要用绑带或者电线把各个轴折叠后捆在一起，这时你会发现一个问题，要折叠你就至少需要把俯仰轴和横滚轴电机的机臂调节到特定位置才行，无法在配平完成的状态下直接折叠收纳，这意味着每次安装都要重新调平，不过还好各个轴臂上面有刻度，记住刻度调平还是方便的。
如果不喜欢自带的魔术贴绑带，也可以用电线捆绑住云台
因此，我选择用闲置的相机自带背带（大疆x索大，看上去就很满意 #滑稽）安装到如影s上面，然后就可以背负了。固定方法八仙过海各显神通，在此将自己的固定方法分享一下，仅供参考：首先你需要买一个隔壁智云云鹤家的“鳞甲”简易双手持组件。然后把它安装在如影s底部1/4螺丝口上，至于如影s自带的小三脚架就接在副手柄的底部，再把相机背带的一端拴在副手柄底横梁上，另外一端则借助如影s侧面的拓展接口，用接口保护盖板压住背带的尼龙带就可以了。（详见图片）
安装完背带，副手柄后的如影S
可以通过背带背负如影S（图中是另一种挂背带方法）
用保护盖板压住背带的一个绳圈（在彻底拧紧前要反复调整绳子和盖板相对位置，不能让绳圈一边松一边紧）
在副手柄上绑背带的另外一端
如果要带着如影s坐飞机或者高铁，不方便随身携带（毕竟看上去并不像个很和谐的物品#手动滑稽），则需要将其拆解，将含有锂电池的部分也就是手柄拆下来，随身携带，然后其余的组件固定好，在容易相互碰撞的转角处用报纸什么的包起来，然后其余的就可以用帆布袋把它们装起来，塞进行李箱，这样可减少一点携带的器材的体积，方便出行（如果是专业团队不在意体积和行李数量的还是带原装箱子吧，毕竟保护更好）。
2.再谈如影s的物理外观。首先，它由三大组件构成，云台主体，手柄，三脚架。云台和手柄之间通过扳扣连接，但是要吐槽的是这个扳扣难以压到底，压到什么地方算锁紧得靠试，一般我认为压下去到压不动（此时扳扣和手柄夹角大概5-10°）基本就锁紧了。
跟焦轮模块下方就是手柄和云台主体的连接卡扣
至于三脚架和手柄之间则依靠标准的1/4螺口连接，所以这个小三脚架也可以直接安装在相机或者小云台上，作为桌面三脚架或手持手柄使用，拍摄vlog或者pov（乘车时拍摄的的第一人称视角视频）是很好用的。
这个小三脚架相比马小路的MT01桌面三脚架，只有一个档位（类似马小路的低角度档位，高度很低但是张开的角度很大，还是很稳定的），然而合拢后握持手感由于圆形外形和胶皮的存在要好很多了。
手柄和自带的小三脚架合拢后都可以用于握持，较长的握把和良好的人体工程学设计使得如影s的握持手感远好于某些手柄上下一样粗得和矿泉水瓶一样的竞品（#滑稽）。虽然重量非常感人（对，非常感人，不带相机带小三脚架自重大概2.1kg，官网1.8kg是不带小脚架的！），但是良好的人体工程学设计使得握握持的时候也没有感觉你那么重。
由于稳定器底部1/4螺口的存在，使得一些奇奇怪怪的操作也成为了可能，比如说，可以接在大三脚架上面，用于拍摄延时摄影，而且如果搭配可以反折的三脚架比如思锐T2204等（最好配短中轴进一步减小携带长度），还能减小收纳体积，反折后总长度在60cm上下而且重量相比单独的如影s分布更均匀了，完全可以不依赖脚架包直接背着走。对于爬楼拍延时也是很方便了（就是重量会达到大概3kg，略重，不过还是那句话，用人体工程学好的背带能有效减少对人的压迫感）。
把大三脚架安装在如影S底部
把三脚架反折之后可以方便地携带这套器材，背着就可以出门爬楼拍延时咯~
延时摄影拍摄时的状态
三个轴电动机直径非常大，超过竞品的尺寸；云台臂铝管的壁也是很厚的，目测有个两三毫米，用料非常扎实，不过这也导致了整体重量巨大的问题，希望大疆工程师能在二代里面适当进行减重，这能使我这样的没有麒麟臂的人连续使用更长时间，避免用完后浑身酸痛的情况。（好了好了我知道要减重，要么降低性能要么换碳纤材料，emmmm要加钱了，打扰了#滑稽）
电池的设计也是很奇葩的，18650电池内置于手柄之中不能取出充电，手柄也没有充电接口，要充电得接上云台主体，再用usb-c连接线给手柄充电，姿势有点奇葩。不过BRITV上dji发布了一个可以给电池充电，还可以把如影s电池变成充电宝的小配件，挺不错的，期待上市。
官网放出的如影S 电池充电模块产品照
不过标准化的USB-C充电接口的设计非常好评，这样实现了接口的统一，不需要额外的专用充电器，自带的USB快充充电器和USB-A to USB-C线能给不同设备充电。常用的设备：如影s，P20Pro，A7R3相机，GoPro hero6，小米充电宝等都是type-c接口充电，这样使得统一的充电线和充电器和成为了可能。
如影S配备的充电器，支持快充哦~
操作界面上，没有如竞品云2的那个波轮和参数监看OLED显示器，只有简简单单一个摇杆，一个模式切换按钮（M键），一个录像/自动对焦触发/快门按键（触发拍照需要长按快门键，触发录像倒只需要短按，这不方便相机安装在云台上的时候进行抓拍）。
如影S正面操作面板
当然侧面的跟焦轮和上面的CAN接口还是不可或缺的，跟焦器组件上面还有一个作用不知的按钮。可惜我是大法用户（A7R3），跟焦轮对我在现在并没有任何意义，只是个装饰（#滑稽）。期待BRITV发布的外置跟焦器（不过肯定会导致本已不短的安装时间进一步增长，效率降低，不利于快速拍摄）和索尼multi控制线（从b站的一个测试视频上看跟焦轮居然在索大机身变成了电子裁切变焦，也是很奇葩了，不过对于有PZ电动变焦镜头的用户，估计就是电动变焦了，这也是不错的，当然期待索大什么时候能像松下，佳能甚至尼康一样开放电子控制跟焦。索大，先不提牙膏厂，你看看隔壁单反“附赠”视频功能的鞋厂，D850和D5都能电子跟焦了！！！）
如影S侧面的focus跟焦组件
作为索大用户，自然期待着那个multi口快门线，我不要求多，自动对焦触发，线控拍照，线控录像能有就可以了，反正一般也就用功能。至于红外快门线，更新固件后触发率有所提升，但有时还是会无法触发，这个在拍摄记录性场景时可能会造成大麻烦。
奇葩的红外快门线设计
大疆osmo上面的那个扳机键设计也是被延续了下来，通过对扳机键的操作可以方便的进入全向锁定，回中等操作，对用户非常友好了。
摇杆看上去就是MAVIC的摇杆截短了一样，操作手感还不错，就是螺纹有点少，不拧紧的话容易一碰就掉我就掉过一次，只好手直接去推那个球来操作，不过大疆即时给我寄了一个过来，完全免费，这里大力点赞！建议各位如果没有拆卸摇杆的需求可以用螺丝胶把这个摇杆固定一下但是用量不宜过多，固定即可。毕竟dji商城里面买不到这种短摇杆，丢了补发毕竟还有时间差，会耽误工作。
斜角版云台设计有弊有利：利在于可以安装较长的设备，例如看见过有人在如影s上反向装重量级的D850＋70-200 F2.8 E （电磁炮）即机身镜头安装方向向后，镜头从横滚轴电机上方穿过，这种安装方法没有斜角云台难以实现。另外一个方面是在垂直握持时不遮挡屏幕，可以方便地监视各个拍摄参数。但是，在走动或者跑动过程中使用手持云台，为了利用俯仰轴电机的转动减少步伐带来的上下方向的震动，一般将手持云台斜向握持，即握把方向和垂直方向保持一个30度左右的夹角，在此时，那巨大的的roll轴电机就恰好牢牢挡住了相机LCD屏幕，不能正常监看画面了。此外调平时难度也相较直角云台有所提升。
其他的方面，这个快装板号称和曼富图MV500AH液压云台的通用，但是实际上只是能给MV500AH用，MH500AH的无法装在如影s上用。还有就是快装板的螺丝需要用硬币或者钥匙才能拧，没有手扳的扣子，可以加一个手扳扣或者在快装板上嵌入一个螺丝刀或者一个硬币，安装相机的时候取下来就能拧紧。
3.最后聊聊实际使用体验。大疆的产品历来有着不错的用户体验和稳定性，如影S上面也不例外（好了给我5毛广告费咯 #滑稽）。
言归正传，如影S的APP上面，能调节的参数和设置的模式都非常多，特别是移动延时摄影，能通过帧率/间隔等帮你计算生成延时视频的长度，按下拍摄按钮后数据自动传送到如影S内，无需手机时刻保持在线，你所需要做的就是喝着肥宅快乐水等着延时完成，对延时拍摄很友好了。就是什么时候拍完了，也没有提示，要看相机拍摄指示灯还亮不亮来确定，其实利用如影S的蜂鸣器，在延时拍摄完成后发出“滴滴滴”的提示音就更好了。如影S的运动延时摄影有时会抽一下风，就是当两个端点距离太近时，如影S的偏转方向不会是你想要的取最短路线走小角度，而会是绕路，从反方向绕过去。另外，拍延时的时候还会出现云台roll轴漂移的情况，会逐渐向右侧倾斜，不过比OSMO PRO时代的鬼畜地震抖要好多了#滑稽 ，可以在后期的时候简单加个关键帧和旋转效果就能基本校正。
如影S“歪头”（ROLL轴漂移）的情形
在相机的EVF里面的水平仪中可以看到画面明显的向右侧倾斜
“绕路”现象示意图，1-2-3之间的直线是设定想要它运行的轨迹（黄线），另外一条曲线代表它反向由1运行到3
在全景拍摄模式中，则通过输入画幅/焦距等参数自动确定拍摄照片张数，无需人工计算。按下拍摄就能帮你拍下全景的照片，拿回去进PTGUI等全景软件拼接就行了。
不过如影APP做的还是不如飞行器的界面好看好用，有比较大的优化空间呢。而且APP在豌豆荚等应用市场难以找到，更新得去官网下载APP，十分麻烦，另一个方面，云台固件更新依赖电脑，而且更新用软件体积高达1GB多，占用了很多电脑存储资源，建议可以进行瘦身或在dji ronin APP内如同dji go一样加上应用内更新渠道和手机更新如影固件的功能。
如影S APP主界面
APP内提供了丰富的创作功能
如影S的电动机力度很大，挂A7R3+70-200 F4 G都完全不在话下，更不要说28-75 F2.8镜头了，而且进入运动模式后转向也非常快速，可以拍滑板等速度快的物体了。而且续航也很长，用到我举不动了还有大半的电量，延时摄影能拍几个小时。
如影S 挂载A7R3+70-200 F4 G
如影S有一大主打功能就是利用可以无限旋转的航向轴电机，在水平握持的手电筒模式下，在APP中选择一个配置将摇杆的横向通道设定为横滚轴（此时建议关闭摇杆纵向通道，否则一旦推杆向上或向下偏了一点画面就会很奇怪），然后就可以拍摄那种“天旋地转”的效果了（个人把这种效果叫做桶滚模式）。不过话说回来，这效果虽然炫酷但不宜多用，否则看着头晕呐….
“桶滚模式”样片
既然是“航空铁路摄影枢纽站”，那自然脱不开这东西在航空铁路摄影中的应用了。正巧，本人在暑期也测试了这方面的内容。在拍机时，正确调平后挂载A7R3＋70-200 F4 G镜头完全无压力，但是由于飞机速度较快，长焦镜头视角狭窄，用如影s来拍飞机并不是明智的选择，操控难度很大不说，这种近乎原地俯仰旋转拍摄的画面，使用液压云台＋三脚架，成本更低还更稳定，因为如影s操作时手不是直接操作相机的，有一个摇杆杆量转换的问题，而液压云台指哪打哪，很容易跟上飞机。
拍车的时候，对于站台上手持相机绕车行走拍摄车外形和在车厢内行走拍摄内饰时，如影s能很好稳定画面，然而如果要拿来拍摄车内的第一视角视频，则完全不需要任何手持稳定器，MT-01这样的桌面三脚架足矣。在线路外（比如说爬楼或爬山）机位上拍列车视频时，会遇到和拍机一样的问题，难以操作云台将画面牢牢跟住车头，这种应用还是推荐液压云台。
因此，对于铁路和航空爱好者，这个云台最好的用处还是拍摄延时摄影，而且带着它出远门，你必须考虑重量的问题，毕竟2kg也不算小物件了。
总结一下，如影S不是完美无缺的产品，但是相较其他友商的产品，它已经算缺陷比较少的了。虽然没有那些复杂的花样（不过玩法已经不少了），但是能在本职工作——稳定相机上做到非常好。
个人的购买建议如下：对于有重量级设备（比如D850/D5+24-70 F2.8 E等单反或A7R3+70-200 F4 G以至于 RED 电影机）又对稳定性能有较高要求的用户，上如影S是你的不二选择；
但如果用的是GH5/A6300/A6500/A7系列+轻量级镜头 等轻型设备的用户，经常外拍却没有汽车接送得大量依赖步行和公共交通工具的，则可以考虑一下友商的较轻便的产品，毕竟保存体力来拍摄才是最关键的，在拍摄前的出行上就因沉重的器材而耗尽体力，有点本末倒置了，而且还能省下一笔不小的钱。当然，对于家里有矿 的，或者那种有麒麟臂不怕重的人，上如影S也挺好的（滑稽）
欢迎扫码关注“航空铁路摄影枢纽站”微信公众号~