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亚马逊公司、联合包裹服务公司和谷歌母公司Alphabet公司创建的无人机部门都获得了美国联邦航空管理局的许可，可以进行有限的送货，为商业无人机服务铺平了道路。亚马逊Prime Air正在测试在30分钟或更短的时间内交付重达5磅的包裹的技术。Alphabet在弗吉尼亚州克里斯蒂安斯堡的Wing试验允许居民能够从联邦快递公司、沃尔格林公司和当地餐馆获得送货。在佛罗里达州，UPS子公司Flight Forward和CVS Health Corp.向美国最大的退休社区Villages的居民运送处方药。
不过，外媒认为目前主要的参与者都没有想出一种无缝的方式让消费者在家里接受他们的交付。货物落在后院和车道上，会引发人和包裹的安全问题。
至少有一家科技创业公司正在研究解决方案。Valqari是一家成立于2017年的芝加哥公司，正在开发无人机送货邮箱，可以接受从零售包裹到餐厅餐点等各种类型的货物。Valqari的创始人兼首席执行官Ryan Walsh解释说，邮箱的顶部作为一个着陆台，无人机会激活一个可伸缩的门，通往可以安全存放包裹的空间。
Walsh称，他设想将无人机投递邮箱安装在住宅的屋顶和窗台上，或者是集中式邮箱库的一部分，可以为社区或公寓楼服务。有一天，无人机投递邮箱将“像车库一样常见”，他说。
这个想法并不遥远。在南佛罗里达州，Paramount Miami Worldcenter公寓楼的设计包括一个 “skyport”，一个位于屋顶的平台，有朝一日可以容纳垂直起降车辆作为居民的班车。虽然空中出租车的可能性还需要几年时间，但“我可以看到包裹递送会更快发生，”开发商Dan Kodsi说，他是Royal Palm Cos的首席执行官。“我们有能力，因为电梯一直运行到屋顶。”他补充说， “skyport”概念一直是迈阿密派拉蒙的一个卖点，那里的公寓售价从大约75万美元到1100万美元不等。“有些人买了，知道它可能会提高他们的财产价值，”他说。
另一个可能将无人机送货纳入住宅开发的概念来自沃尔玛公司。这家零售商提交了一份专利申请，要求在公寓楼上安装一个送货槽。无人机运送的货物将通过滑道落到传送带上，传送带将包裹运送到大楼的收发室进行分发。
Walsh预测，当大多数家庭都配备了无人机送信邮箱和起落架时，它们可能会成为 “智慧城市”的基石。装备了太阳能电池板的邮箱可以自己提供电力，甚至产生足够的电力再卖给电网。气象传感器提供的数据可以确保无人机安全降落，同时还能使天气预报超本地化。大量的邮箱也将提供一个放置交通传感器的地方，这些传感器可以报告实时的道路和交通状况，或者可以加强无线信号的电信技术，使城市更加智能化。测绘传感器在偏远地区或农村地区将特别有用，因为这些地区往往是最少的地图。
乐观人士表示，无人机送货比送货车需要的人力更少，而且会减少交通拥堵和燃料排放。但在用无人机送货之前，必须要发生很多事情。其中最主要的是无人机空中交通管制系统，以管理无人机，保护空域不受攻击。目前，美国联邦航空局正在研究如何将无人机注册与统一的跟踪要求联系起来，使该机构能够识别无人机运营商，并以数字方式跟踪其飞行器从起飞到降落的过程。技术创新者必须确保防撞技术能够避免无人机坠毁。而公司本身也必须克服无人机在储备、部署和充电方面的后勤挑战。
在消费者方面，公众将希望得到他们的和平和隐私得到保护的保证。例如，在澳大利亚，Wing公司进行的无人机送货试验导致堪培拉郊区居民投诉，称这些无人机噪音大、干扰性强。Alphabet的一位代表说，根据这一反馈，Wing开发了新的螺旋桨，发出更安静、更低调的声音。在隐私方面，她补充说，无人机摄像头拍摄的是静态的、低分辨率的图像，严格用于导航。
总的来说，主要关注的是安全问题。德国学者Mario Schaarschmidt说，他专门研究服务业的物流，技术和创新管理。今年早些时候，Schaarschmidt博士和他在科布伦茨-兰道大学的同事发布了一篇论文，旨在评估消费者是否愿意采用无人机送货。在研究中，接受采访的人最常提到的是对人身安全的担忧以及财产损失的经济风险。
随着时间的推移，Schaarschmidt博士认为，大范围的无人机送货可能会成为家庭的常态，“但前提是第一次用无人机送货要顺利。如果你遇到任何问题，人们都不会接受。”
来源：cnBeta