无人机暴力测评：手动锯桨

看过了和Inspire 2 和奥迪特斯拉竞速、遮挡全部视觉后定位，还觉得不过瘾？没关系，今天Touch老师带来 Inspire 2的极限挑战，要玩就咱就玩点大的，挂水，负重，剪桨，锯桨，拉飞机咱一个都不差，要问炸鸡没炸鸡？自己看咯：

极限挑战一：负重测试

首先，我们进行挂水测试，每瓶水348克，挂上一瓶后，Inspire 2 毫无干扰，依然可以轻松起飞，悬停时机身没有出现缓动，随后操纵无人机飞行，飞机姿态轻松，同时并不影响航拍画面。

一瓶水？ so easy！

那，两瓶，三瓶，四瓶，一直加到七瓶，348g*7，也就是负重2.436kg，无人机依然可以正常飞行，可是Touch老师预备的水已经没有了。。。看来是太低估Inspire 2。

Touch老师还作死，在四个角上都挂了水，转来转去，没想到旋转的过程中掉了一瓶，机身还是维持稳定，依旧可以飞行。

极限挑战二：瞬间拉力测试

准备的水测不出来Inspire 2的极限负重，于是Touch老师决定直接来个更认（zuo）真（si）测试。

用Inspire 2拉一个固定在的地板，同时测出Inspire 2的瞬间最大拉力：4.55kg

测出了极限情况下，Inspire 2最大能拉起来4.55kg重量的东西，我们直接挂包测试。先上一个4公斤的包，但Inspire 2 不能顺利起飞。减轻包的重量，3.5kg，Inspire 2 可以正常起飞，低空飞行航线没有问题，但一些暴力的加速急转的动作就无法操作。

测试结论： Inspire 2最大瞬间拉力达到了4.55kg，动力系统单轴的推力是可以达到2kg。

极限挑战三：剪桨测试

开始我们就剪短所有桨叶的一侧，模拟IN2 在四个桨都受损的情况下，IN2能否还能正常悬停和控制。

从实际测试可以看到Inspire 2可以正常起飞，能完成各自飞行动作，但是由于四个桨动平衡被破坏，所以震动会加大，我们可以明显的看到脚架在大幅的震动。同时桨面积减小，桨效率会明显下降，各电机转速提升，噪音也会更大。接下来，我们继续剪，所有桨叶的两侧都被剪断。

由于两侧剪得还是比较对称，所以桨动平衡破坏不是很大，但是桨面积小很多，所以IN2悬停是电机转速会增加很多，从实际来看Inspire 2依旧可以起飞，相比之下噪音减少，脚架抖动的情况也基本没有。

最后，在全部都是短的桨叶的基础上，把逆时针的螺旋桨剪短两侧。比Phantom 4 的9寸桨还要短，逆时针的桨剪短后，使飞行器在顺时针方向的反扭力下降了，逆时针反扭力大于顺时针反扭力，所以在悬停状态下，

飞行器会逆时针自旋来保证悬停状态。

事实证明Inspire 2的飞行控制系统一如既往的NB，在桨动平衡破坏后，机体震动如此大的情况下，依旧可以保持稳定的飞行。当然这只是极限测试，平常飞行前还是要经常检查一下螺旋桨，防止螺旋桨长时间的动平衡不佳，对电机等造成损坏，造成炸鸡。

极限挑战四：锯桨测试

我们把Inspire 2的桨座磨平，锯开桨叶。

　用暴力飞行的方式飞了，再回来草地上飞了十来分钟。

虽然拍摄的过程中提心吊胆，但是Inspire 2很争气，并没有出现射桨的情况。最后安全降落。

极限挑战五：拉“机”测试

咳咳，不要误会，我是指拉动无人机。其实也就是对正在飞行的无人机进行干扰。

Inspire 2悬停后，我们用不同的力度拉动它，拉动的距离也不同，松手后，它都能稳稳的返回原来的位置，这足以说明IN2在GPS和视觉定位下的定位能力。

Touch老师模拟了这么多极限的情况，断桨，负重，甚至磨薄了桨座，Inspire 2都能正常飞行。但是 Touch老师并不建议大家在无人机出现bug的时候加去飞行，无人机的乐趣不仅仅在于挑战极限，更在于用它创造出影视作品。

有了硬件的保证，考验的就是每个人大脑的软实力了。如果你有优秀的航拍作品，欢迎投稿。