赞 霍尼韦尔在紧凑型卫星通信技术方面的突破将为 Pipistrel 的三款激动人心的新飞机带来几十年来飞机制造商和航空公司信赖的安全性、连接性和效率，V300 和更小的 V20 。
霍尼韦尔的小型无人机卫星通信系统仅重 1 公斤（2.2 磅），比该公司下一个最小的连接系统轻 90%，但它为 Nuuva V300、V20 和 Surveyor 带来了大型飞机所具有的相同功能。霍尼韦尔 (Honeywell) 的产品是针对快速增长的新细分市场的高度创新且广受欢迎的产品，将首次专门用于无人驾驶货物或可选的有人驾驶飞行器。
Pipistrel 首席执行官 Ivo Boscarol 表示：“我们很高兴为我们的客户提供全球通信解决方案，该解决方案不受地点限制且具有成本效益。 “将霍尼韦尔的小型无人机卫星通信加入我们的无人机平台，开启了全球超视距 (BVLOS) 连接，用于指挥控制以及特定任务的数据中继。我们的客户将享受随时随地连接到他们资产的能力，而无需建立复杂的地面 BVLOS 基础设施。”
卫星通信（SATCOM）是指广泛的关键技术类别，这些技术通过卫星将飞机相互连接起来，并与地面上的运营商或空中交通管制部门连接起来。传统上，卫星通信终端由于尺寸大、重量大和所需功率大，只能安装在较大的商务和商业运输飞机上。然而，霍尼韦尔的小型无人机卫星通信系统比竞争选项轻 30%，可定制，并且可以安装在飞机的不同位置以适应各种平台。
副总裁兼总经理 Stéphane Fymat 表示：“霍尼韦尔的小型无人机卫星通信系统改变了中小型无人驾驶飞机的游戏规则，例如 Nuuva 货运飞机或勘测者飞机，这些飞机以前无法配备卫星通信。 , 霍尼韦尔航空航天公司的无人机系统和城市空中机动性。 “现在，他们可以获得我们对大型飞机体验所期望的一切，例如全球连通性或机队监控——但它的包装尺寸有利于更小的飞行器。”
该系统为无人机提供全球覆盖和实时视频流到地面。它还支持超视距功能，因此可以在操作员的视线之外远程操作车辆。它可用于各种应用，包括由无人机执行的物流和交付服务。此外，即使在其他地面通信系统（如 4G）不可用的偏远地区或水上，小型无人机卫星通信也可以保持车辆连接。
Pipistrel 的 Nuuva V300 是一种远程、大容量、自主无人机。它将使用电池供电垂直起飞和降落，这意味着它不需要跑道，并且运营成本比直升机低得多。它可以承载高达 460 公斤（~1010 磅）的负载超过 300 公里（~186 英里），使其成为向传统上只能通过直升机到达的地区交付的理想解决方案。其较小的同级产品 Nuuva V20 与较大的 V300 具有相同的架构和优势，但其设计目的是作为一种更轻的货物运输车辆，可承载高达 20 公斤的负载。
Surveyor 飞机采用固定翼设计，可通过各种传感器和摄像头进行定制，以用于野生动物管理、海岸巡逻、交通观察或搜救工作等应用。
霍尼韦尔是新兴的城市空中交通领域的主要参与者，提供全系列的航空电子设备、飞行控制、导航、雷达、通信、驱动、冷却、电机和涡轮电力推进系统——所有这些都是为有人驾驶的垂直起降量身定制的、城市空中交通和无人驾驶货运车辆。霍尼韦尔还提供航空航天集成和认证专业知识，以实现这些车辆的商业化。