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重庆特警无人机具反制支队:城市低空守卫者

“发现信号”、“立即驱离”“信号很强,望远镜给我”、“快加大设备功率压制”,这不是电影桥段,是重庆市公安局无人机反制小组在重点区域执行常态化监测反制任务的一个片段。

近年来,伴随科技进步,民用无人机操纵愈发简单、采购更加便利,越来越多民用无人机出现在城市低空航拍炫技,更有甚者无视警告、禁令在军事禁区、机场等重要设施上空飞行。当前市面售卖无人机质量良莠不齐,无人机飞手大多未取得相关飞行资质和许可,加之天气等不稳定因素影响导致无人机飞行事故频发,严重危害了公共安全,扰乱了社会秩序,侵犯了公民隐私。

为加强“低小慢”航空器的安全管理,净化城市低空环境,严防发生无人机“黑飞”案(事)件,2022年5月,重庆市公安局成立无人机具反制力量,指导特警总队建立无人机具反制支队,设置无人机反制小组,运用相关反制设备,针对城区重点区域、重要活动,专职开展“黑飞”无人机打击整治任务,坚决维护城市低空安全。

“警察同志,我刚才在大桥的另外一边发现有人在飞无人机,不知道是干什么的,这附近都是航线,好危险哦。”4月25日晚,无人机反制组在北滨路附近进行常态监测时接到群众举报称发现疑似“黑飞”无人机,由于距离较远,车载信号监测设备暂未发现目标,为及时制止违法行为,消除潜在危险,执勤民警迅速携带便携式无人机反制设备前往所述区域,经过短暂的技术巡查,终于在江边发现准备操作无人机再次起飞的飞手,民警立即将其控制并交由属地派出所处理。

经调查,该飞手为无人机爱好者,并未取得无人机驾驶证,在网上学习了操作方法后想要出来“练练手”,并未意识到自己没有飞行资质且所在的空域属于无人机飞行管制区。

9月26日16时许,无人机反制组在北滨路无人机飞行管制区附近进行常态监测时,发现疑似黑飞无人机信号,根据数据识别,民警迅速压制住违规飞行无人机并使其迫降,同时锁定并控制操纵人员和两架组装竞速无人机(穿越机),随即移交属地派出所处置。

“现在市面上的民用无人机购买方便、操纵简单,导致很多爱好者并没有意识到民用无人机飞行和驾驶汽车一样也需要‘驾照’和‘行驶证’,甚至还违规对飞行系统自带的安全程序进行破解。大家要树立起安全意识,认识到民用无人机在便利市民生活的同时也给城市的安全带来了风险隐患,我们一定要合法合规的使用民用无人机。”反制组民警提醒广大无人机飞友。

今年以来,重庆市公安局无人机反制小组执行城区重点区域常态化监测反制任务的同时,圆满完成智博会等重要活动低空安保任务16次,强制驱离无人机800余架次,压制迫降无人机22架,移送派出所处理7起,有效维护了城市低空安全。

警方提醒:安全无小事 倡导合法飞行

根据《重庆市民用无人驾驶航空器管理暂行办法》相关规定,民用无人机飞行区域分为自飞区域、报备区域和管制区域。

民用无人机在自飞空域内开展民用无人机飞行活动,无需飞行任务审批、临时飞行空域审批、飞行计划申请或者报备手续,但不得超出规定的范围,且应当在驾驶员的视距范围内操控飞行。

在报备空域内开展民用无人机飞行活动,无需飞行任务审批、临时飞行空域审批、飞行计划申请或者报备手续,但不得超出规定的范围,且应当服从报备空域管理者的管理。报备空域管理者应当按照规定向飞行管制部门报备飞行动态,并服从飞行管制部门管制调配指令。

在管控空域内开展民用无人机飞行活动,应当依法取得必要的飞行任务、临时飞行空域审批,并按照《中华人民共和国飞行基本规则》和《通用航空飞行管制条例》规定提出飞行计划申请,经批准后实施。

未经批准,严禁民用无人机在以下区域上空飞行:

(一)党政机关等重点地区;

(二)民用机场沿跑道中心线两侧各10公里、跑道端外20公里范围内的净空保护区域;

(三)军工、通信、供水、供电、能源供给、危险化学物品储存、大型物资储备等重点防控目标区;

(四)车站、码头、港口、商圈、街道、公园、大型活动场所、展览馆、学校、医院等人员密集区域;

(五)市、区县(自治县)人民政府公告的临时管制区域。

任何单位、个人不得利用民用无人机实施以下行为:

(一)偷拍军事设施、重要党政机关和其他保密场所;

(二)扰乱机关、团体、企业、事业单位的工作、生产、教学、科研、医疗秩序;

(三)阻碍国家机关工作人员依法执行职务;

(四)追逐、拦截他人,或者制造噪音干扰他人正常生活;

(五)投掷、倾倒物品或者伤害他人身体、损毁公私财物;

(六)偷窥、偷拍个人隐私;

(七)其他违反法律法规的行为。

来源:平安重庆

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